ティアフォーとルネサス、AIネイティブなSDV基盤を構築

ティアフォーとルネサス エレクトロニクスは、ソフトウェア定義型車両（SDV）向けのコンピューティングプラットフォーム構築で協業します。
自動運転用オープンソースソフトウェア「Autoware」と、ルネサスの車載SoC「R-Car Gen 5」を統合します。
ティアフォーのリファレンスAIモデルも実装し、レベル2＋／2＋＋の先進運転支援からレベル4の自動運転まで対応するソリューションを目指します。

記事の概要

今回の協業では、AIソフトウェア、システムソフトウェア、車載プロセッサーを統合します。
ティアフォーは「Autoware」と「R-Car Gen 5」を組み合わせたオープンなリファレンスプラットフォームを確立します。
両社は統合したハードウェアとソフトウェアを共同で最適化し、自動車メーカーやTier 1サプライヤーへの展開を目指します。
ティアフォーは「R-Car Gen 5」上で「Autoware」を動作させ、E2E自動運転AIモデルであるリファレンスAIモデルを実装します。
従来の自動運転ソフトウェアとAIネイティブな運転モデルを、共通のコンピューティングプラットフォーム上で組み合わせます。
両社は、量産向けの先進運転支援システムから将来のレベル4自動運転システムまで対応する拡張性を目指します。
さらにティアフォーは、トランスフォーマーベースの自動運転AIやLiDAR、4Dレーダーに最適化したAIアクセラレータを開発します。
ティアフォーは2026年9月9日から11日まで幕張メッセで開催されるAutomotive World 2026で、統合技術のデモを予定しています。

記事のポイント

1. Autowareを統合： 自動運転用オープンソースソフトウェア「Autoware」を、ルネサスの車載SoC「R-Car Gen 5」と統合します。
2. E2Eモデルを実装： ティアフォーが開発するE2E自動運転AIモデルのリファレンスAIモデルを、車載SoC上で動作させます。
3. 次世代技術を開発： トランスフォーマーベースの自動運転AIやLiDAR、4Dレーダー向けAIアクセラレータを開発します。

このニュースがもたらす影響

• 自動車メーカー・Tier1： Autoware、E2Eモデル、車載SoCを共通基盤で検証できるため、量産ADASから自動運転までを見据えた開発計画や採用部品の選定を早期に見直す必要が生じそうです。
• 自動運転ソフト企業： オープンソースのAutowareと車載SoCを組み合わせた基盤が広がれば、個別車両への受託開発だけでなく、共通プラットフォーム上でAIモデルを展開する競争が強まりそうです。
• 車載半導体企業： トランスフォーマーベースAIやLiDAR、4Dレーダーへの対応が進むことで、SoCの性能だけでなく、特定の自動運転ソフトやセンサー処理との最適化力が採用判断に影響しそうです。

このニュースの背景

自動車業界では、車両性能をソフトウェア、AI、高性能コンピューティングが左右するSDVへの移行が進んでいます。
E2E AIモデルが自動運転の新たな基盤として台頭し、車載コンピューティングには高度なAI処理への対応が求められています。
量産可能な自動運転には、AIソフトウェア、システムソフトウェア、車載プロセッサーの統合が不可欠とされています。
こうした背景から、AutowareとリファレンスAIモデルをR-Car Gen 5に組み合わせ、開発と実装を進める協業につながっています。

関連するニュース

• 株式会社ティアフォーがJST事業でレベル4自動運転AIチップを設計し、設計資産とツールチェーンのOSS化を目指します。
• ティアフォーとAstemoがCo-MLOpsを活用し、量産品質のE2E型自動運転AI開発基盤を共同構築します。
• 株式会社TROBZが、AI引用分析ツールとAIO対策サービスをホワイトラベルでOEM提供し、パートナーを募集しています。

詳しい記事の内容はこちらから（引用元）

プレスリリース・ニュースリリース配信シェアNo.1｜PR TIMES

ティアフォー、ルネサスとSDV向けのオープンかつAIネイティブなコンピューティングプラットフォームの構築に向けて協業

株式会社ティアフォーのプレスリリース（2026年8月20日 13時00分）ティアフォー、ルネサスとSDV向けのオープンか…