Uber TechnologiesとWayve、ロンドンで自動運転配車開始

Uber Technologies（Uber）と英Wayveは9月3日、ロンドンで自動運転配車サービスを開始しました。
セーフティドライバーが同乗する方式で、英国で自動運転による配車が可能になるのは初めてです。
2026年後半には、東京で日産リーフによる乗車体験を始める計画です。

記事の概要

ロンドン市内でUberアプリから「Uber X」「Uber Electric」「Uber Comfort」を依頼すると、追加料金なしでWayveの車両とマッチングされる場合があります。
料金はアプリ上に事前表示され、Wayve車両とのマッチング後も、通常車両へ変更できます。
対象車両は、Wayve AI Driverと周囲検知用センサーを搭載した電気自動車の「フォード マスタング マッハE」です。
車内にはUberが設計したインタラクティブ画面を備え、64言語に対応しています。
利用者は画面上で乗車を開始し、車両が走行を予定しているルートを確認できます。
運行エリアは、サービス開始時点では各空港を除くロンドン市内全域です。
ロンドン交通局（TfL）から個人ハイヤー免許を取得し、訓練を受けたドライバーが乗車を見守ります。
サービスは少数の車両から始め、需要や運行体制、規制動向を踏まえて段階的に拡大します。

記事のポイント

1. 配車アプリで選択： Uber Xなどの既存メニューから依頼でき、マッチング後も通常車両へ変更できます。
2. 東京展開を計画： UberとWayveは世界12市場への展開に投資し、日本では2026年後半に東京で始める計画です。
3. AI運転技術を採用： Wayve AI Driverは経験から学習し、HDマップや個別ルールに依存せず複雑な環境に適応します。

このニュースがもたらす影響

• 導入検討企業： 既存の配車メニューに自動運転を組み込み、利用者が通常車両へ戻れる設計です。導入時は技術性能だけでなく、選択権や有人監視を含む運用設計が評価軸になりそうです。
• 配車サービス提供者： 自動運転車を専用サービスとして切り離さず、既存アプリのマッチングに組み込む形が示されました。車両供給、乗車体験、通常車両への切り替えを一体で設計する必要がありそうです。
• 東京の交通事業者： 2026年後半の東京展開計画を踏まえると、車両の受け入れや安全運行、利用者対応を想定した準備が求められそうです。少数車両からの検証になる点も検討材料です。

このニュースの背景

英国で自動運転による配車が可能になるのは今回が初めてで、開始時点ではセーフティドライバーが同乗します。
サービスは少数の車両から始まり、需要や運行体制、規制動向を踏まえて段階的に拡大されます。
UberとWayveは世界12市場への展開に投資し、日本では2026年後半に東京で日産リーフによる乗車体験を始める計画です。

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• Waymoは日本交通と「GO」と東京で実証を進め、国の承認後に自動運転タクシーの商用化を目指しています。

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