SWAT Mobility Japan、浦河町乗合バスにAI配車を提供

SWAT Mobility Japanは、北海道浦河町の乗合バスにAIオンデマンド交通運行システムの提供を始めました。
AIによる予約・配車で、運転手不足による減便などの交通課題に対応します。
実証運行は2026年10月1日から2027年1月31日まで実施されます。

記事の概要

浦河町では、交通空白地域の解消に向けてデマンド交通を導入しています。
一方、バス運転手不足で路線バスが減便され、時間的な交通空白が広がっています。
SWAT Mobility Japanは、独自開発のダイナミック・ルーティング・アルゴリズムを実装したシステムを提供します。
ゼンリンの道路ネットワークデータを基にした道路情報と、機械学習による走行速度情報を組み合わせます。
これにより、複数の利用者を乗り合わせるドア・ツー・ドア送迎を実現します。
浦河町の人口の数％を占めるインド人にも利用してもらえるよう、ヒンディー語対応アプリを構築しました。
相乗り率や乗車人数を高めるため、200以上のカスタマイズ可能なパラメーターを調整します。
予約成立率や乗車時間の傾向などを継続的に分析し、地域の移動需要に合わせて改善します。

記事のポイント

1. AIで予約・配車： 予約受付から配車までをAIで支援し、浦河町の乗合バス運行を効率化します。
2. 道路情報を組み合わせ： ゼンリンの道路データと機械学習による走行速度情報を使い、送迎経路を最適化します。
3. 実証運行の概要： 2026年10月1日から2027年1月31日まで、平日8時から17時に運行します。

このニュースがもたらす影響

• 導入検討自治体： 運転手不足による減便への対策として、車両や人員を増やすだけでなく、需要に応じて配車を変える運行設計を検討する材料になりそうです。
• 地域交通事業者： 相乗り率や乗車時間、予約成立率を継続的に見ながら運行を調整するため、導入後のデータ分析とパラメーター管理まで含めた業務体制が求められそうです。
• 交通サービス提供者： 道路情報や走行速度に加え、地域の住民構成に合わせた多言語対応も組み込まれており、配車精度だけでなく利用者の取り込みまで競争軸になる可能性があります。

このニュースの背景

浦河町では交通空白地域の解消に向けてデマンド交通を導入しています。
一方で、バス運転手不足による路線バスの減便などにより、時間帯による交通空白が広がっています。
今回の仕組みは、道路ネットワーク情報と機械学習による走行速度情報を組み合わせ、複数利用者の送迎を調整するものです。
さらに、相乗り率や予約成立率などを分析しながら、地域の移動需要に合わせて運行を改善する設計になっています。

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