ugo株式会社、福岡空港でAI警備ロボットの実証実験

ugo株式会社のAIロボット「ugo Pro」が、福岡空港の国内線・国際線旅客ターミナルで警備システムの実証実験に採用されました。
国際線では株式会社にしけい、国内線では株式会社ファビルスが実験を担います。
AI映像解析システムと警備ロボットを組み合わせ、巡回警備や異常検知への活用を検証します。

記事の概要

福岡空港は、福岡国際空港株式会社が管理・運営しています。
国際線旅客ターミナルでは、株式会社にしけいが2026年6月から実証実験を実施しています。
国内線旅客ターミナルでは、株式会社ファビルスが「ugo Pro」を活用しています。
国際線旅客ターミナルは、2025年3月のグランドオープンで延べ床面積が約2倍の約132,000㎡に拡張されました。
商業エリアの拡大やインバウンド需要の増加に伴い、館内の死角や混雑時の安全確保が課題になっています。
実験では、不審行動の早期検知や異常発生時の現場急行を支援します。
定時・不定期の自動巡回、混雑状況の把握と案内・注意喚起、夜間帯の巡回警備も検証対象です。
今後は、両ターミナルでの結果を踏まえ、対象エリアの拡大や機能拡張を検討します。

記事のポイント

1. 異常検知と現場急行： AI映像解析で異常情報を共有し、巡回中のugo Proがリアルタイム映像を送信して初動対応を支援します。
2. ターミナルを自動巡回： 定時・不定期の自動巡回で、監視の死角になりやすいエリアの把握や夜間の警備を支援します。
3. 混雑時の案内を支援： 混雑検知の情報をもとに、ugo Proが旅客への案内や注意喚起を行う運用を検証します。

このニュースがもたらす影響

• 空港運営・警備会社： 国際線の拡張で死角や混雑時の安全確保が課題となるなか、導入判断では、異常検知から現場確認までの時間短縮と、有人警備との役割分担を検証する必要がありそうです。
• 警備サービス提供者： 巡回、映像解析、ロボットの連携が実運用で試されるため、同業各社は単体機器の提案ではなく、異常の検知・共有・初動対応までを含む運用設計を示すことが求められそうです。
• 大規模施設の管理者： 両ターミナルで結果を踏まえた対象エリア拡大が検討されるため、他の広大な施設でも、夜間巡回や混雑時案内を含む適用範囲を見直す契機になる可能性があります。

このニュースの背景

国際線旅客ターミナルは2025年3月のグランドオープンで延べ床面積が約2倍の約132,000㎡に拡張されました。
商業エリアの拡大やインバウンド需要の増加に伴い、広大な館内の死角や混雑時の安全確保が課題になっています。
実証実験では、AI映像解析システムと警備ロボットを組み合わせ、巡回警備や異常検知、混雑時の案内、夜間警備を検証します。

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